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Perspectives de notre revue scientifique | Compilé par Megan Skrip - 02 juillet 2026
L’électrification réduit la consommation d’énergie jusqu’à près de 90 % et sabre les coûts de carburant dans les mines souterraines
Selon cette étude, le remplacement des véhicules au diesel par des équivalents à batterie dans les mines souterraines permet de réduire la consommation d’énergie bien davantage que ce qui avait été prévu, ce qui se traduit par des économies de coûts.
Ci-dessus : Des essais sur le terrain dans des mines souterraines au Canada et dans l’Union européenne ont démontré que les véhicules électriques à batterie (VEB) consomment considérablement moins d’énergie que les véhicules comparables dotés d’un moteur à combustion interne diesel, en particulier dans les pentes, où les VEB peuvent récupérer de l’énergie grâce au freinage par récupération. Avec l’aimable autorisation d’Enrique Acuña-Duhart
Au cours de quatre essais sur le terrain menés au sein de l’Union européenne (UE) et au Canada, des chercheurs ont comparé la consommation d’énergie des véhicules électriques à batterie (VEB) et de leurs homologues au diesel (principalement des chargeurs-transporteurs-déchargeurs) sur des pistes d’essai horizontales ou inclinées, en tenant compte de la distance parcourue et de la charge transportée.
Ils ont constaté que « les équipements miniers souterrains [VEB] consomment entre un quart et un sixième de l’énergie utilisée par les machines diesel équivalentes lorsqu’ils fonctionnent sur un terrain plat ou presque plat, et que cette proportion peut descendre entre un septième et un neuvième sur une rampe inclinée », a déclaré Enrique Acuña-Duhart, coauteur de l’étude et spécialiste principal de l’efficacité énergétique au sein de CanmetMINING, de Ressources naturelles Canada.
« Ces rapports sont inférieurs au rapport hypothétique de 1:3 mentionné dans de nombreuses références », lesquelles ne tiennent compte que du rendement des moteurs, et non des autres composants du groupe motopropulseur ni des conditions d’utilisation. Contrairement aux véhicules diesel, les VEB peuvent récupérer de l’énergie grâce au freinage régénératif pour recharger la batterie, en particulier dans les descentes.
Les chercheurs ont également constaté qu’une plus faible consommation d’énergie se traduisait par des économies de coûts substantielles, ainsi que par un potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre. Lors de l’essai sur le terrain mené au Manitoba en juin 2023, alors que l’électricité coûtait 0,1279 $/kWh et le carburant diesel 1,563 $/L, le coût d’alimentation du VEB testé était plus de quatre fois inférieur à celui d’un véhicule diesel de même marque et de même modèle.
« Les mesures énergétiques de ces travaux », a déclaré M. Acuña-Duhart, « constituent une contribution essentielle pour l’industrie minière dans le cadre des efforts continus menés actuellement par la branche CanmetMINING de Ressources naturelles Canada et par la Commission européenne pour atteindre l’objectif de zéro émission nette de gaz à effet de serre d’ici 2050. »
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