mars/avril 2014

Le meilleur de la nouvelle technologie

Compilé par Herb Mathisen et Alexandra Lopez-Pacheco

◢ Les yeux de la machine

ARES-PRISM La plupart des systèmes de détection d'obstacles qui utilisent la technologie radar et ultrasonique sont d'excellents moyens de détecter les objets et d'avertir les opérateurs de gros véhicules d'un possible accident. « Mais ils ont tendance à sonner l'alarme trop souvent », explique Marie Grandpierre, porte-parole de l'entreprise française Arcure. La raison est que ces technologies ne différencient pas la forme humaine des autres objets. « [Elles] ne font pas la différence entre une personne et une paroi de tunnel, par exemple », indique-t-elle, ajoutant que l'alarme peut être déclenchée jusqu'à 20 fois par jour. « Le plus grand risque est que l'opérateur pourrait s'habituer à ces alarmes et se mettre à les ignorer », explique Mme Grandpierre. « De plus, la sonnerie constante peut devenir irritante et affecter la productivité du travailleur. » Arcure a trouvé une solution : son système Blaxtair consiste en une caméra transmettant des images 3D à un moniteur qui se trouve dans la cabine du véhicule et vers un disque dur. « S'il y a un piéton entre le mur et le véhicule, Blaxtair déclenche une alarme sonore et une autre visuelle dans le moniteur », indique Mme Grandpierre. De plus, cette alarme avertit l'opérateur et le piéton. – A.L.-P.

◢ La solution à une durée de vie plus longue

CovergallL'huile usagée se retrouvant dans les moteurs et les systèmes hydrauliques pose de réels problèmes. « Elle accélère l'usure et a une incidence négative sur la fiabilité », indique Herb Martin, président-directeur général de FilterMag, , un fournisseur de solutions de filtration magnétique de l'Arizona. Malheureusement, pour offrir une lubrification adéquate aux systèmes, les filtres doivent présenter une certaine porosité, ce qui signifie que les particules de moins de 20 microns doivent pouvoir passer au travers. « Au fil des ans, les systèmes moteurs sont devenus de moins en moins tolérants, mais les filtres n'ont pas évolué pour répondre à ce problème », explique M. Martin. Les millions de petites particules qui s'accumulent dans un moteur ou un système hydraulique entre les changements d'huile peuvent agir comme pâte abrasive et réduire la durée de vie du moteur. FilterMag a créé un système de filtration qui s'adapte aux filtres ordinaires et prolonge la durée de vie du moteur de 30 à 60 %, selon M. Martin. Grâce à une technologie magnétique puissante, le système de filtration collecte des particules aussi petites que 2 microns, sans affecter le flux d'huile. « Reconstruire un moteur Caterpillar coûte au minimum 200 000 $, et c'est une opération qui a lieu tous les 15 ou 18 mois », indique M. Martin. « Ainsi, une simple augmentation de 30 % de la durée de vie du moteur permet d'économiser entre 60 000 $ et 80 000 $. Notre produit nécessite un investissement d'environ 3 000 $ ». – A.L.-P

◢ Des conteneurs d'expédition comme fondations de bâtiment

Climactic_ChamberImaginez que vous puissiez acheminer votre matériel de construction dans des conteneurs d'expédition et ensuite les utiliser comme fondations pour votre bâtiment. Britespan Building Systems, une entreprise établie en Ontario, a construit plus de 30 bâtiments de ce genre sur des sites d'exploitation minière reculés du Canada. Ces structures sur mesure sont conçues en utilisant des conteneurs d'expédition comme fondation, et ce, dans une variété de dimensions et pour diverses applications. Mike Pollard, ancien conseiller en vente et conception, explique que les dimensions des structures, qui dans le passé pouvait atteindre 24 mètres de large, 31 mètres de long et 18 mètres de haut, sont limitées uniquement par les conditions locales et les modalités techniques. Les conteneurs d'expéditions sont ancrés au sol ou remplis pour atteindre le poids requis afin de résister au vent et au poids de la neige. Les fermes en acier galvanisé sont alors érigées et le gros œuvre étendu par-dessus. Pour un bâtiment, explique M. Pollard, le client a empilé trois conteneurs d'expédition et les a munis d'une infrastructure pour l'approvisionnement en eau et en électricité offrant ainsi des espaces pour les bureaux, les sanitaires et l'entreposage. Parmi les autres avantages de ces bâtiments, citons leur portabilité. On peut démonter les matériaux et les fermes puis les ranger dans les conteneurs et les reconstruire ultérieurement. Les bâtiments peuvent être isolés et M. Pollard indique que les matériaux laissent entrer la lumière du jour. – H.M.


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Traduit par SDL

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