septembre 2013

Le meilleur de la nouvelle technologie

Compilé par Eavan Moore


◢ Combattre la chaleur

Tyco Fire Protection Products offre la simplicité avec son nouveau système embarqué à agent liquide Ansul (LVS, pour liquid vehicle system). En cas d’incendie sur un véhicule, les gicleurs du système pulvérisent un agent chimique liquide pour éteindre les feux de classe A et de classe B, tout en refroidissant le carburant et le métal chaud. Selon Mark Neumann, directeur des systèmes précalculés, les essais approfondis ont produit un système facile à installer et fiable doté de conduites de distribution dissimulées et peu encombrantes qui acheminent le liquide vers les points à risque et les points chauds. « Nous avons tenu compte de l’éventail des machines et des types de danger et avons conçu le système LVS pour éteindre les feux de façon à protéger les personnes, la propriété et la rentabilité », affirme-t-il. Bien que le système LVS puisse être combiné à un système d’extinction par poudre chimique, il fonctionne également de façon autonome. En pulvérisant les carburants inflammables pour les refroidir et les couvrir, le système LVS « refroidie le carburant jusqu’à une température inférieure au point d’éclair environ sept minutes plus rapidement qu’un système d’extinction par poudre chimique utilisé seul, affirme Neumann. Ce n’est pas rien. »

◢ Filtrer tôt et régulièrement

Les clients de Donaldson Company peuvent maintenant se procurer des trousses de carburant diesel propre facile à installer pour leurs systèmes de stockage de carburant en vrac. De nombreux filtres à carburant en vrac sont conçus pour capter les problèmes de contamination majeurs avant qu’ils n’obstruent les filtres de moteur. La capacité de filtration supplémentaire permet également de maintenir le diesel suffisamment propre pour les systèmes d’injection de carburant à rampe commune haute pression d’aujourd’hui; systèmes que les contaminants tenaces de plus de quelques microns peuvent endommager de façon permanente. Les trousses éliminent ces contaminants tenaces et les hydrocarbures qui encrassent les injecteurs afin d’améliorer le rendement du moteur. Il existe trois différentes trousses de filtre : normale, haute capacité et propre et sec, qui protège le carburant stocké en éliminant l’humidité et les particules de l’air qui entre dans le réservoir. Scott Grossbauer, directeur mondial des solutions de lubrifiant et de carburant propre, précise que la trousse aide les clients qui devaient rechercher des fournisseurs pour six ou sept composants de système de filtration séparés.

◢ Hors des sentiers battus

Le système Track Shield de Joy Global prévient ou atténue l’impact entre le godet et les chenilles des pelles électriques en modifiant automatiquement la trajectoire du godet. Si un conducteur tire sur le levier de commande suffisamment fort pour heurter la chenille avec le godet, le système Track Shield intervient pour réduire l’impact de ce mouvement. Eric Hsieh, directeur de produits – technologie d’extraction à ciel ouvert, souligne que les conducteurs peu expérimentés apprécient particulièrement le système, car il leur permet de travailler rapidement sans endommager les chenilles en raison d’impacts répétés, un problème qui n’a fait que croître avec les chenilles larges, comme celles utilisées dans les exploitations de sables bitumineux. « Notre objectif était de prévenir les collisions les plus dommageables et de réduire l’énergie cinétique des collisions que le système ne peut empêcher », explique-t-il. Hsieh précise que chaque système Track Shield vendu peut être adapté aux pratiques de la mine au moyen de paramètres réglables personnels. Si on le souhaite, il est même possible d’autoriser les collisions légères.

◢ Ravitaillement souterrain

Underground Force a construit son camion de ravitaillement en carburant et lubrifiant articulé UG30FLT sur un châssis Caterpillar éprouvé pour satisfaire la demande des clients qui demandaient du matériel souterrain robuste. « Il s’agit du tout premier camion-citerne de carburant et de lubrifiant souterrain construit sur un châssis Caterpillar », affirme Jodi McKenzie, directrice du marketing à la société mère Ground Force Worldwide, spécialisé en matériel de soutien minier. « Les clients économiseront de l’argent à long terme en évitant d’avoir à remplacer les solutions moins fiables. » Grâce à sa capacité de stockage de 1 500 gallons de carburant et de 400 gallons de lubrifiant et de liquide de refroidissement, le camion est conçu pour tous les types d’exploitation souterraine. Le corps comprend des réservoirs de produits entièrement cloisonnés, un compartiment de rangement de filtres neufs ou usagés et un cabinet à dévidoir avec des portes à enroulement. Pour affronter les conditions souterraines dangereuses, le châssis est doté de caractéristiques de sécurité, comme une vitre de sécurité basculante, un dispositif de protection de lunette arrière, un accès à trois points à la cabine et à la machine et un écran de protection contre la chaleur d’échappement.

◢ Ordinateur qualifié

Le nouvel ordinateur embarqué pour le matériel minier de Nexcom, le VMC 3000, est fabriqué pour réaliser des tâches complexes dans des conditions difficiles. Le directeur général Steven Wu sait que de nombreuses mines utilisent des ordinateurs à faible puissance pour la surveillance de base, mais il remarque une tendance favorable aux ordinateurs haute performance qui procurent l’intelligence nécessaire à la combinaison de fonctions, comme la prévention des collisions et la surveillance des pneus. Le processeur Intel Core i7-2610UE du VMC 3000 est enfermé dans un boîtier étanche à l’eau et à la poussière et doté d’un écran tactile de 10,4 po, lisible à la lumière du soleil. Wu affirme que les connexions d’entrée et de sortie sont hautement sécurisées et souligne que les composants de l’ordinateur peuvent soutenir les ondes de choc créées par le dynamitage. Le VMC 3000 est offert avec un système de surveillance mise au point par le partenaire de Nexcom, Red Dog Logistics. Grâce à la puissance de calcul à disposition, le logiciel de Red Dog Logistics permet aux conducteurs de tracer des itinéraires, d’imprimer des documents d’expédition, de surveiller l’état du véhicule et des matériaux et de partager l’information avec les répartiteurs.

◢ Comme vole le drone

Le drone LP960 de Lehmann Aviation aide les sociétés minières à calculer leurs volumes de matières premières depuis les airs. Doté d’une caméra Sony de 16 mégapixels, le véhicule aérien sans pilote capture les images nécessaires aux orthomosaïques et à la cartographie altimétrique numérique, et offre ainsi une solution de rechange aux relevés sur le terrain. « Avant les drones, il fallait beaucoup de temps pour réaliser ce travail à pied », fait remarquer le PDG Benjamin Lehmann. Le LP960 enregistre également des photographies et des vidéos normales. L’appareil de 1,25 kilogramme est suffisamment léger pour être lancé à la main et peut soutenir des vents de 45 kilomètres à l’heure. Il se déplace de 20 à 80 kilomètres à l’heure et sa vision à une portée de cinq kilomètres. Il est commandé depuis un pupitre de commande de façon automatique ou manuelle. « Il est également possible d’utiliser facilement notre logiciel depuis une tablette Windows 8 », affirme Lehmann. Il ajoute que le prix est peu élevé considérant que le drone est fabriqué par un constructeur reconnu : le LP960 est offert à compter de 9 550 $, ce qui n’inclut pas la caméra achetée localement.

◢ Accélérer la routine

Grâce au nouveau concasseur à cône T300 de Telsmith, construit avec moins de pièces, les clients peuvent s’attendre à consacrer moins de temps à l’entretien, affirme le directeur du marketing Chad McClaskey. « Le T300 est constitué de moins de pièces, il n’y a ainsi pas de douille, de garniture de douille, de boulet à trémie ou d’accumulateurs, ce qui facilite la tâche du client pendant les périodes d’entretien de routine, explique-t-il. Par exemple, la dépose de l’excentrique du T300 de Telsmith demande environ 20 minutes, alors que les modèles concurrents similaires demandent près de deux heures. » La conception du T300 remplace les pièces classiques par un système de déclenchement hydraulique breveté et des roulements hybrides qui flottent sur une pellicule d’huile et haussent la portance. Il comprend également un grand circuit de dégagement, conçu pour expulser de façon sécuritaire et rapide les matériaux imbroyables. La capacité de production du concasseur de 300 HP varie entre 125 et 400 tonnes par heure.

◢ Un brillant éclat

Pneumacore Inc. a conçu une version de son produit pour les pneus Simoniz Sealtite, nommé Sentry, pour révéler les défauts de pneu dans des conditions de visibilité réduite. Sentry est fluorescent sous les rayons UV, ce qui met en évidence les jantes fissurées, les fuites au niveau du talon et les crevaisons avant que ces défauts n’entraînent des défaillances catastrophiques. Le produit fonctionne tout aussi bien le jour que la nuit, selon Seth Schneider, vice-président du développement, en précisant que Sentry est ajouté dans le pneu lorsqu’il est monté sur la jante. « Lorsque le véhicule est utilisé, le conditionneur est projeté et finit par couvrir la jante et le pneu, dit-il. S’il y a des fuites, des fissures ou des crevaisons, le conditionneur s’échappe et peut être vu depuis l’extérieur. » Le personnel d’entretien n’a qu’à diriger une lampe UV sur le pneu pendant les inspections régulières pour repérer les fissures difficiles à déceler.

◢ La sécurité à l’œil

La caméra Spynel-S de a href="http://www.hgh.fr/index-en.php" target="_blank">HGH Infrared Systems offre aux entreprises dont la sécurité peut être menacée une vue à 360 degrés de leurs environs. Contrairement au système radar ou aux systèmes à télévisions en circuit fermé dont la vision périphérique est limitée, la caméra Spynel-S distingue rapidement les animaux, les personnes et les véhicules sans restreindre la vision périphérique. « Il s’agit une solution novatrice qui combine les avantages d’un radar avec ceux d’une caméra thermique, affirme la directrice générale Vanessa Couturier. Ce capteur unique vous offre une vision panoramique complète presque en temps réel avec des capacités de détection automatique. La personne responsable de la sécurité de l’installation est capable de voir tout ce qu’il y a dans les environs, que ce soit une personne à pied ou un véhicule en approche, avec une très haute résolution et une très grande portée. » La caméra Spynel-S peut détecter une personne à 6 kilomètres et un véhicule à 12 kilomètres. Quelques caméras peuvent couvrir des kilomètres de clôture. Couturier souligne que la base de clientèle traditionnellement militaire et maritime de HGH s’est étendue pour inclure les projets de construction miniers réalisées dans des endroits peu sécuritaires.

Traduit par SDL

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