juin/juillet 2013

Le meilleur de la nouvelle technologie

Compilé par Herb Mathisen


◢ Une puissance accrue pour de nombreux usages

Le brise-roche Brokk 400D à moteur diesel télécommandée de Brokk Inc. a une force d’impact supérieure à son propre poids. « Il est beaucoup plus petit qu’une excavatrice classique, explique Lars Lindgren, président de l’entreprise pour les Amériques. Ce que nous recherchons en premier lieu est la puissance, par rapport au poids et à la taille. Nous produisons plus de puissance et de volume que des excavatrices pesant jusqu’à trois fois plus lourd [que le 400D]. » Les nombreux outils d’appoint offerts permettent à l’opérateur d’accomplir à distance toutes sortes de tâches sur le site minier. « Il peut démolir d’énormes blocs rocheux, continue Lars Lindgren. Il peut aussi creuser ou mettre en forme des tranchées. » Le 400D, qui est équipé d’un marteau-perforateur plus gros que celui des modèles précédents, peut aussi recevoir un godet excavateur, un concasseur ou une perforatrice de roches. « Elle s’apparente plutôt à une machine à tout faire », précise Lars Lindgren, qui ajoute qu'elle permet aussi de faire du boulonnage de toit ou de l’écaillage de roche. Les améliorations apportées à son système de chenilles permettent au 400D de se déplacer sur de plus longues distances et plus rapidement que les modèles précédents. Le Brokk 400D a été lancé en avril à Munich, au salon professionnel Bauma.

◢ Assistant d’alignement


Le dispositif Rotalign Ultra iS de Prüftechnik accélère et facilite l’alignement de la machine. Pour aligner les arbres, les capteurs lasers sont fixés sur les interfaces d’accouplement du moteur et de la pompe. Au moyen d’une tablette électronique, l’utilisateur peut lire des données lui permettant de régler les machines de façon à les aligner correctement. « Selon la précision des mesures, une simple rotation de 60 degrés vous permet déjà d’obtenir des résultats fiables, souligne Florian Buder, directeur associé pour le Canada. L’afficheur de l’appareil vous indique même si vous avez recueilli suffisamment de données. » La capacité de traitement et la mémoire du système d’alignement d’arbres intelligent de la société sont plus importantes que celles de la concurrence, ce qui permet de recueillir et d’enregistrer plus rapidement les données. Le dispositif Rotalign Ultra iS tient également compte des vibrations mesurées. « Il élimine les points que le système, automatiquement, estime faussés par des vibrations importantes ou par un certain jeu au niveau du couplage, explique Florian Buder. L’élimination automatique des mesures erronées permet d’obtenir une excellente précision. » Un mauvais alignement nuit à l’efficacité énergétique d’une machine et fait forcer les engrenages, les roulements à billes et les courroies, avec pour effet d’user les pièces. « Grâce à cela, vous pouvez espérer utiliser la machine plus longtemps sans problème », conclut Florian Bruder.


◢ Un raclage impeccable


Lancé dans le monde entier par IBS fin avril, CleanScrape est un nettoyeur de courroie de convoyeur facile à installer, nécessitant peu d’entretien et relativement économique. Bruce Field, directeur des ventes, explique qu’aucun dispositif de fixation important n’est nécessaire pour l’installer. « Il se distingue par le fait qu’il est installé en diagonale par rapport au tambour et non parallèlement à son axe, et qu’il est placé à plat sur la courroie sans exercer trop de pression sur elle », dit-il. Les lames en carbure de tungstène insérées dans le racloir en caoutchouc lui permettent de nettoyer efficacement les courroies des matériaux les plus collants. « Vous bénéficiez à la fois de la flexibilité du caoutchouc et de la résistance du carbure de tungstène », ajoute Bruce Field. Le racloir à réglage automatique de tension passe au-dessus des joints mécaniques et n’endommage pas la courroie. Les autres systèmes de raclage, même si certains prétendent qu’ils sont efficaces pour éliminer les matériaux, sont trop agressifs et détériorent l’équipement. « Ils ne se contentent pas d’enlever les matériaux de la courroie, ils enlèvent la courroie elle-même », poursuit le directeur des ventes. Selon la société, le produit dure au moins deux ans et convient à des courroies d’une largeur de 300 à 2 800 millimètres et à des tambours de 300 à 1 250 millimètres de diamètre.


◢ Lampe de localisation

L’entreprise torontoise Northern Light Technologies a présenté sa lampe de mineur Genesis, qui permet de loger les balises de localisation de différents fabricants. La lampe de mineur polyvalente à DEL, qui ne pèse que 187 grammes et assure un éclairage minimal de 3 500 lux, peut recevoir six modèles différents de balises de localisation à puce RFID ou Wi-Fi. La lampe est dotée d’une batterie de grande capacité assurant une autonomie supérieure aux 12 heures d’un quart de travail standard et se recharge en moins de 12 heures. Cette lampe sans fil spécialisée possède une fonction de clignotant d’urgence, qui peut être activée en appuyant durant cinq secondes sur un bouton en cas d’accident. La batterie de la lampe de mineur Genesis peut être rechargée plus de 500 fois. Une version à sécurité intrinsèque de la lampe, destinée à des environnements à fort potentiel d’explosion, est actuellement en attente d’homologation.


 ◢ Des pneus increvables

La société tchèque Mitas a présenté son pneu ERL-50 en avril et affirme que ce modèle hautement résistant permettra aux entreprises de réduire leurs coûts d’entretien et d’exploitation liés aux pneus. « Le nouvel ERL-50 offre la surface de contact la plus importante de tous les pneus tous terrains de Mitas, ce qui ajoute à sa durabilité, indique Jaroslav Cechura, PDG de la société. De plus, la sculpture du pneu est la plus profonde de tous les modèles tous terrains de Mitas. » La société produit des pneus tous terrains depuis 2009. Ceux-ci sont utilisés sur des engins de chargement et de déchargement articulés, et Mitas en fabrique aussi des modèles pour les grues Liebherr. Le pneu ERL-50 est le premier modèle intégrant des câbles d’acier dans la carcasse et la ceinture du pneu radial. La gamme complète de pneus ERL de Mitas comporte 12 modèles différents, avec des sculptures de 28 à 90 millimètres. Le pneu ERL-50 est conçu spécialement pour des environnements rocheux. Le fabricant espère commercialiser ces pneus à l’échelle internationale en juillet.

 

◢ Des boulons d’ancrage véritablement éprouvés

La gamme Swellex Spartan d’Atlas Copco, dévoilée en mai au Congrès de l’ICM, propose un boulon d’ancrage rigoureusement testé destiné aux mineurs nécessitant des boulons d’ancrage à faible coefficient d’élongation. Mario Bureau, directeur de secteur d’activité, explique que, puisqu’il n’existe pas de norme pour les essais d’élongation, les fabricants ont beau jeu de prétendre que leurs boulons d’ancrage sont conformes à une norme, même si aucun essai n’est réalisé en milieu reproduisant les conditions réelles d’utilisation des boulons. « Il y a certainement un vide juridique, qui fait que les fabricants ne sont pas tenus de se plier à une procédure d’essai particulière, estime Mario Bureau. Atlas Copco a instauré un protocole d’essai très strict. Celui-ci est bien défini. Il reproduit aussi fidèlement que possible les conditions d’utilisation du produit. Nous avons lancé Spartan pour répondre aux besoins du segment de marché qui utilise des types de boulons à expansion à très faible coefficient d’élongation. » Toutes ces raisons amènent Mario Bureau à affirmer que Swellex Spartan favorise la sécurité des activités d’exploitation minière et de creusement de galeries.

Traduit par SDL

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