sept/oct 2012

Plus sécuritaire et efficace

Nouveau programme de formation

Par Dinah Zeldin

En un mois seulement, à la mine Millenium de Suncor Energy, les conducteurs de camions de transport de deux équipes de travail ont vu leur productivité augmenter de 3,5 pour cent. En plus de cela, le taux d’accidents des nouveaux conducteurs, qui était alors de 65 pour cent, est descendu à 50 pour cent. Les conducteurs plus expérimentés ont aussi remarqué un meilleur rendement de la part des nouveaux venus. Ces statistiques constituaient une surprise pour quelques-uns, car ils avaient des doutes à propos du récent programme nommé TruckLogic. Ils ne croyaient pas que le programme pouvait avoir une influence réelle sur les conducteurs, sinon peut-être empirer les choses. La preuve est maintenant faite. Le succès du projet pilote, qui touche deux équipes de travail et qui a commencé en 2010, confirme que TruckLogic sera désormais utilisé pour les mines Millenium et Steepbank. Il est aussi prévu que le programme soit aussi utilisé pour les autres activités de Suncor.

Conçu en fonction des limites humaines

Le programme TruckLogic a été conçu par Vista Training Inc. Il intègre des principes d’apprentissage visant les adultes en particulier. « Des recherches montrent que les adultes doivent appliquer les apprentissages faits en classe à des expériences de la vraie vie », explique Bruce Rabe, PDG de Vista. Ainsi, en combinant les principes appris en classe à des activités pratiques, TruckLogic exploite pleinement ces découvertes. Toutefois, le succès du programme repose également sur la collaboration étroite entre Vista, les formateurs de Suncor et les mentors qui travaillent sur le terrain.

« Nous avons des programmes de formation informatisés depuis le début des années 2000 », explique Rabe. « Selon la rétroaction de nos clients à propos de nos logiciels, les étudiants étaient en mesure de bien répondre aux questions de connaissance dans le laboratoire d’informatique, mais ils n’étaient plus capables d’appliquer le tout quand ils se retrouvaient sur le terrain le lendemain. Nous avons donc créé TruckLogic afin de contrer cette disparité entre le laboratoire informatique et la pratique. »

Avant TruckLogic, les conducteurs de camion de transport de Suncor recevaient une formation de six jours, constituée d’une formation à l’ordinateur et suivie d’une période de conduite sous la supervision d’un conducteur expérimenté sur des terrains de recouvrement. « Les apprentis ne pratiquaient aucune manœuvre avant de se retrouver sur le terrain en compagnie de leur mentor », ajoute Richard Mieklejohn, formateur de conducteurs principal chez Suncor. « Nous faisons maintenant le tout par segments. »

Dans le vieux système, les nouveaux conducteurs continuaient de se pratiquer sur les terrains de recouvrement jusqu’à ce qu’ils aient assez d’expérience et qu’ils puissent conduire sur les terrains de minerais, après un certain nombre d’heures de pratique jugé suffisant. Avec le programme de TruckLogic, les nouvelles recrues doivent pratiquer tous les aspects de leur profession dans une période de cinq jours. Ainsi, les nouveaux conducteurs circulent sur des terrains de minerais où il y a, sur certaines portions, une circulation importante de camions lourds. Cela était une préoccupation pour beaucoup de formateurs, qui craignaient que la présence des nouveaux venus ait un impact sur la productivité et que ceux-ci soient la cause d’incidents. Vista a toutefois trouvé des façons pour atténuer le risque. « Ils apprennent tout d’abord [en classe] comment conduire le camion. Ensuite, accompagnés de leur mentor, ils circulent sur les routes », explique Mieklejohn. « Quand ils arrivent à la zone de chargement ou de déchargement, ils échangent leur siège. »

« Cette manœuvre de changement pourrait potentiellement causer un certain problème de sécurité ou de production. Toutefois, après un mois, cela est compensé par une augmentation de la production et une meilleure qualité des manœuvres, car le temps passé accompagné des mentors est ainsi plus productif », affirme Mieklejohn.

Le nouveau programme de cinq jours est divisé en trois modules : manœuvres du camion de transport, déchargement et chargement. Chaque module est constitué d’une présentation en classe, d’activités de simulations et d’une formation sur le terrain accompagnée d’un mentor.

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